下関市 | アルミュールブログ | 合田燃料機器株式会社

蓋井島 で バーベキュー ＆ 海の幸 を楽しんできました。蓋井島は下関の西方、吉見港から船でおよそ35分に位置する響灘に浮かぶ人口約100人の小さな島です。島で取れる新鮮な海の幸を楽しもうと、子供たちを連れて行く事になりました。今朝の天候は曇り、午前9時出航の船に乗り込み、いよいよ蓋井島に向けて出発です。港を離れて暫くは余裕の表情で揺れを楽しんでいましたが、それも5分と持たず…この日はやや波が高かったのか、大きな揺れが始まった途端、3人の娘のうち2人が大泣き！渡船は大きな船ではなく、その揺れの大きさに危険を感じ、船内へと3人を連れて移動しました。船底に近く、尚且つ船のやや前側に位置する船室は一番揺れが大きい場所のようでしたが、振り落とされるよりはマシだと思い、我慢しようと思いました。暫くして漸く揺れに慣れて笑顔の戻った3人。しかし…35分は予想以上に長かった!いつまでも続く大きな揺れに耐え切れなくなり、今まで我慢していた長女までもが泣きそうに!もうここまでかとあきらめかけた時に蓋井島が見えてきて…漸く到着となりました。今回は今まで何度も蓋井島を訪れている仕事の関係者と一緒だったのですが、これまでそんな揺れを体験した人は無く、誰も酔い止め薬を持っていないという状況の中、全員やっとの思いで上陸しました。三女が島に着いた途端、「船では帰らない!」と言われ、ヘリをチャーターしたら幾ら掛かるんだろう…と、本気で考える程私も参っていました。それにしても、子供たちにだけでも酔い止め薬を飲ませておいて良かったです。飲むのを嫌がっていた三女にも、「飲まないと死ぬぞ!」と言って(笑)飲ませておいて正解でした。いや～、それにしても陸地がこんなにありがたいとは思いませんでした。船乗りにはなる事はまず有り得ないでしょうね。。。

蓋井島に向けて出航!吉見港を後にします

蓋井島でバーベキュー＆海の幸をエンジョイしにレッツゴー、余裕の表情も…

蓋井島へ向かいはじめてすぐに加茂島付近を通過、この頃はまだ余裕でした

島に着いて、さっきまで泣いていた三姉妹ですが、上陸した途端「泳ぐ!」の大合唱。で、泳ぐ場所を尋ねたところ、前はあった小さな砂浜が無くなっている事を知ります。でも、どうしても泳ぎたい三姉妹は、港の隅っこで泳ぐ事になりました。持ってきたシャチの浮き輪を膨らませて準備万端、港とは思えない位綺麗な海水で、海水浴は始まりました。小さな魚や蟹も歓迎してくれましたよ♪この蟹、甲羅の模様が「笑っているみたいに見える」と三女が嬉しそうに教えてくれました。お目当ての海水浴が出来て、船の事はすっかり忘れてご機嫌な三姉妹は、お昼までの2時間をずっと遊び続けました。

蓋井島で海水浴♪

笑っているカニ

蓋井島は猫の天国なのでしょうか？沢山の可愛い猫を見かけました

中々海から上がらない三姉妹を何とか説得し、やっとお昼ご飯となりました。が…バーベキューは基本的に肉類が終了していました(涙)。三姉妹はちょっとがっかりでしたが、長女はサザエの炊き込みご飯、次女は刺身、三女は鯵の焼き魚が気に入ったようで一安心。私はというと、アワビ、サザエ、ウニ、イカ、ハマチ…全部お気に入り!!特にウニは取れたてを塩水で洗っただけの生!アワビの刺身はコリコリで、地獄焼きはとろける柔らかさ!ミニ丼に、同行した板さんによるお寿司も美味で、もうお腹一杯!!まだまだ食べたい(この時点でかなり食べてましたが…)のに全部食べられない事に罪悪感すら感じるほど、島ならではの海の幸を満喫させて頂きました。あ、トコロテンも凄く美味しかったです♪

蓋井島 で バーベキュー ＆ 海の幸 、刺身の盛り合わせ♪

蓋井島の生ウニ!舌の上でとろける美味しさはまじりっけなしの味♪

蓋井島の海鮮丼、ウニ・アワビ・サザエ・イカ

蓋井島のアワビ、地獄焼きはとろける柔らかさ!

蓋井島で本格お寿司♪

蓋井島でバーベキューは最高です!!

お腹も一杯になり、再び海水浴を楽しんだ後に、蓋井島の名物エミューを見に行きました。車で移動した島の山中は、まるでジュラシック・パークのような風景です。車を降りて山を更に登っていくと…居ました!まるで古代へとタイムスリップしたかのような何とも原始的な顔つきのエミューが静かに出迎えてくれました。よく見ると、結構可愛い顔をしています。ダチョウ程大きくありませんが、それでも充分に大きいです。あまり人を怖がりませんが、近づくと逃げて行きます。次女は唯一、2度も障ったと胸を張っていました。

蓋井島の名物エミュー、まるでジュラシック・パーク

エミューはよく見ると可愛いです

楽しかった蓋井島とお別れの時間がやってきました。「帰りは潮の流れに乗った方向へ進むので、あまり揺れません」との声に一安心するものの、念のために最も揺れない場所を確保。が、ここがまたサウナのように暑い!汗をダラダラかきながらも、行きとは比べ物にならない位穏やかな航行のお陰で、35分間の帰路はあっという間に過ぎました。帰りの車の中で、「また蓋井島に行きたい？」との問いかけに、三人同時に「また行きたい!」と答えたうちの三姉妹、どうやら蓋井島が大好きになったようです。蓋井島でお世話して頂いた皆さん、ありがとうございました。

 蓋井島が大好きになりました。また来年も行きたいですね♪

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九十九伸一さんが、絵本「天使とカノーネ」原画展と、新作メシアン展のために来関されました。バルセロナから帰国したばかりで、風邪気味だったにもかかわらず、多忙なスケジュールをこなすため、本日下関入りされました。ショールーム･アルミュールを訪れた九十九伸一さんは、やや疲れた表情をされていましたが、持ってこられた新作を組み立てる作業を始めると段々と生き生きした表情に変わり、「やっぱり仕事してないと調子悪い」と仰り、精力的に動かれました。細長い国際便で送られてきた荷物の中から、くるくると巻かれた絵が出てきました。これを木枠に張っていく作業を行ったのですが、私も初体験ながらほんの少しお手伝いをさせて頂きました。120号という大きさの絵を2枚完成させ、足早に次の絵本の原画を飾る作業のために長府にある梵天さんへと移動されました。

九十九伸一さんと一緒にまずは木枠を組み立てます

九十九伸一さんがスペインから送った国際郵便

九十九伸一さんと絵を張ります

九十九伸一さんと120号の新作です

九十九伸一さんが自らの手で絵を張っていきます。大事な作業は全てご自分でおやりになりました。張り方も九十九伸一さん独自の方法で張られます。大きな120号の新作が、下関にあるショールーム･アルミュールで完成しました。

初めて絵を張る作業を目の前にし、しかも120号という大きな新作を一番に見られた事に大変感激しました。新作メシアン展は、2点のメシアンと今日完成した2枚の大作がメインになります。皆さんも是非、九十九伸一ワールドをご覧に来られて下さい。入場料は無料です。ショールーム･アルミュールへのアクセスは県道長安線を形山方面から来ると右手に白い建物があります。道路沿いのガラス越しに15台の白い便器のオブジェがあるのが目印です。

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妻の誕生日、忙しくて何も用意できませんでしたが、何とかケーキだけは調達できました。ケーキハウス チカヨーの桃のタルトを買って帰りました。今が旬の桃はとても美味しく、クリームも上品な味でした。プレゼントも用意したかったのですが、残念ながら下関で探したお店には私の気に入った服を見つけられず(妻は大変華奢なため、なかなかサイズがありません)、ネットで服を注文しまた。宮崎あおいさんがCMで着ていた服なのですが…気に入ってもらえるかわかりませんが、到着が楽しみです。

妻の誕生日、ケーキハウス チカヨー のケーキでお祝い

桃のタルトにロウソクを立てて…妻の名誉の為に言いますが、決して50歳ではありません！恐らく、20世紀のいつ頃からかわかりませんが、20代のままの筈です。(笑)

お誕生日おめでとう。そして、いつもありがとう。来年も、そのまた来年も、ずっとずっと貴女の誕生日を祝い続けたいと思います。

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九十九伸一 絵本「天使とカノーネ」原画展が、下関市長府古江小路にある画廊梵天で開催されます。

九十九伸一が初めて手懸ける絵本「天使とカノーネ」は、とてもファンタジックな作品です。

開催日は8月7日(土)～8月28日(土)、開催時間は10:30～18:00、休館日は金曜日となっています。

詳しくはノマ企画ホームページでご確認下さい。

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天下の鯛焼きで、今年もソフトクリームの販売が始まりました。暑い時の熱々の鯛焼きもいいのですが、こう暑いとやはり冷たい物が食べたくなりますよね。そこで、ソフトクリームと鯛焼きとのコラボレーション完成となったようです。鯛焼きは全ての種類とソフトクリームの組み合わせができますので、熱々の鯛焼きでも、冷やりモチモチの鯛焼きでもO.K.です。お気に入りの冷やりモチモチのキャラメル味鯛焼きと、チョコとバニラのミックスソフトクリームを頂きました。

天下のたい焼き 川中豊町店です

天下のたい焼きのソフトクリームはロッテ製です

天下のたい焼き で ソフトクリーム を頂きます。ちなみに、ソフトクリームは自分でも作らせて頂けます。私は不器用なので遠慮させて頂きました。ちなみに、ソフトクリームとたい焼きの組み合わせは溶けるのも早いので、テイクアウトより店内でのお召し上がりがお勧めです。

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プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）6月の月間燃費のご報告です

走行距離  　868.8km　(1086.2)

給油量        34.00L　(51.9)

燃費            25.55 km/L　(20.9)

(満タン方、給油回数は1回、括弧内の数値は昨年同月のもの)

先月に続き、25km/lを超える事ができました

が、給油量が34l丁度なので、少なめかなと…

満タン方で、尚且つ店員さんに給油して貰っているので仕方ありませんが、

仮に35lでも24.82km/lなので、多分25km/l台には間違いないかと思います

今月は先月とは違って走行距離も少なく、

高速道路での移動も無くて、完全に市街地走行だけなのを考えると、

かなり良い数字だと思います

ちなみに、括弧内の数字は昨年同月のものですが、

約20%以上も燃費が向上しているのには驚きました

今月は、先月1年間の記録を採り終え、25km/lの大台を超えた安堵感から、

あまり燃費を意識しては走っていませんでしたが、

そんな中でのこの数値は自分で言うのも何ですが、立派だと思います

プリウス の 燃費 (平成22年6月度) 走行距離は868.8kmでした

プリウス の 燃費 (平成22年6月度) は、25.55km/lでした

写真の燃費計では、珍しく実測値を下回る25.3km/lと表示されています

それにしても、燃費を意識し続けるのは結構神経を使いますね

来月辺りに大きく崩れるのが心配です

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プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）5月の月間燃費のご報告です

走行距離  　1089.6km

給油量        42.13L

燃費            25.86 km/L

(満タン方、給油回数は1回)

データを公開し始めて1年、ついにリッター25キロを超えました！

月間平均ですので、当然毎回コールドスタートですし、

基本的に市街地走行がメインですので、条件的には易しく無い筈です

先月は「もうこれ以上は…」と弱気の発言をしていましたが、

見事に目標達成出来て嬉しいですね

今月は、3回の高速走行がありましたが、ここで結構頑張りました

何故なら、高速走行はプリウス（2代目NHW20型2003年モデル）にとって鬼門だからです

それも、下関～小郡(山口県)間ですので、カーブと急勾配の続く区間が殆どですから、

逆に普通に走るとここで燃費を落とす原因になってしまいます

そこで…

まず速度に注意しました

といっても、最低速度を違反する訳には行きませんので、

上り勾配の区間では最高制限速度マイナス10キロ(70km/h)辺りを基準にし、登坂車線を利用しました

下り勾配の区間に関しては、滑空する事を心掛けるためにクルーズコントロールを使いませんでした

本来なら安楽に走れる高速道路で、最も神経を使う結果になりましたが、

ここで頑張った結果が大きかったですね

残念だったのは、月の終盤にかなり急がないといけない事があり、

そこで燃費を0.3km/l落としてしまった事です

帰路で0.1km/l戻しましたが、それがなければ26km/l台でした

燃費は平均なので、期間が長くなれば様々な要因が発生するため難しいですね

プリウスの燃費(平成22年5月度)、走行距離は1089.6kmでした

ガソリンの給油量は、42.13lでした

プリウス の 燃費 (平成22年5月度)は、25.86km/lでした

モニターの表示は27.0km/lです 

1年間の総括

これが、公開したデータの全てです

期間は平成21年6月～平成22年5月

燃費の合計欄には、合計した距離を合計した給油量で割っています

同じく燃費の平均欄には、各月の燃費を平均したものが記載されています

一般的なガソリン車に相関関係が高いと見られる燃費と走行距離を表したグラフです

プリウスの場合、必ずしも距離が多い方が燃費が良い訳では無い事がわかります 

燃費と平均気温(下関市)を表したグラフです

 出だしの6月から9月までは気温の高さに反比例しています

これは、エアコン使用による燃費の悪化が原因です

以降、10月から5月までは綺麗に比例しているのがわかります

基本的にエアコン使用に伴って燃費が悪くなるのですが、

特に冬場の暖房使用時の落ち込みが激しい事がわかります

これは、暖房する為にエンジンが始動してしまう為です

それに加えて、冬場はエンジンが冷え過ぎる為、

暖機運転を始動時だけでなく、走行時にしてしまう事も大きな要因です

プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）の場合、そこが弱点なのですが、

現行型 プリウスでは、その欠点が克服されている筈ですので、

実燃費がどの程度良くなっているのか興味深いですね

また、5月時点でも走行中に暖機運転される事があるので、

気温は上がっても精々35℃程度なのを考えると、

どんなに暑くても冷房を入れずに運転する事ができれば、

燃費は更に良くなるものと思われます

そして、単純に燃費をグラフから推察すると、

平均気温が22℃を境にして、以下が気温に比例、以上が 反比例する事になります

勿論、使用環境や使用者の使い方に大きく左右されますが…

私の場合、一人で乗っている事は少ないので、基本的に同乗者が不快にならないよう、

エアコンは普通に使用している割合が殆どです

そして、今年の4,5月位からプリウスの運転のコツを掴んだ気がしますので、

以降はおそらく前年よりも良い燃費が計測されるのではと思います

如何でしたか？

プリウスを知らない人も、プリウスに乗っている人も、

何か参考になった事があれば幸いです

問題は、この燃費の良さを体験してしまうと、

少しでも燃費の悪い運転をしてしまうと罪悪感に苛まれる事です

また、燃費の悪い車への乗り換えも難しいですね

プリウスは決して運転の楽しい車ではありませんが、

一旦プリウス中毒になってしまうと、なかなかストレス無しで運転するのは難しくなってしまいます

 プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）も既に今年の冬で丸7年になりますが、

色々考えると、まだしばらくは乗り続ける事になるかもしれませんね…

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山口県 下関市 大字延行119-1 : 合田燃料器機 ㈱: アルミュール : アルミュール ブログ : C99

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プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）4月の月間燃費のご報告です

走行距離  　927.6km

給油量        37.59L

燃費            24.68 km/L

(満タン方、給油回数は1回)

このブログで燃費を掲載し始めてから11ヶ月、

初のリッター24キロを超え、最高記録を達成しました!

4月にしては低かった気温が良かったのか悪かったのかわかりませんが、

エアコンは殆ど使用しなくて良かった事が記録達成の大きな要因でしょう

暖気時間も勿論3月までより短くなっています

今月も下関市内のみしか走行しておらず、長距離走行はありません

その中での記録なので、もう少し燃費を伸ばす事が出来そうな気がします

プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）の燃費を良くする方法は、ネット等でもよく見かけます

中でも、「滑空」という表現を使う走行方法は効果があるようですね

これは、エンジンもモーターも使わず、ニュートラル状態で走る事を指します

平坦より少し下り勾配で使い易い走行テクニックですが、

そうそうそのような状態が続く訳ではありません

周りの交通状況を見て、若干速度低下があるケースでも、

根気よく利用することによって燃費がよくなります

その他、私が心がけているのは、

始動直後のエンジン冷間時に、暖気と走行を同時に行えるよう、

乗車直後にEVボタンを押して電気のみで走り、

交通の流れが良い道路に出てからエンジン始動できるようにしています

暖気の為だけにエンジンを回さないように工夫しているのです

他にも、下り坂が続く前に電力を消費するようにする等は、

ハイブリッドカーならではの燃費対策ですね

しかしながら、一番大切なのは交通の流れをよく読んで、

無駄な加速や減速を極力しない事です

これは、どんなエンジンの車においても共通する部分です

無駄にアクセルを踏まない、ブレーキも極力使わなくて済むようにする、

勿論安全運転をする事が大前提ですが、

これを心掛ける事によって、誰でもどんな車でも燃費は向上するでしょう

信号待ちからの無駄な加速や、

アクセルオンから即ブレーキを踏むような運転は、

燃費も、安全に対しても良いとは言えません

スムーズな運転は、燃費や安全性を上げるだけでなく、

同乗者に対しても優しいのです

自分本位な運転をやめ、地球と人に優しい運転を心掛けましょう

結果として、貴方の財布にも優しくなるのですから…

プリウス の 燃費 (平成22年4月度)は、24.68km/Lでした

画面の燃費計は25.4km/Lを指しています

走行距離は927.6kmでした

先月と同じく、燃料計のドットが多いのは給油中に撮影したためです

5月の気候が例年並みに暑くなって来ると、エアコンを使用しなければなりません

入院していた父が退院し、通院等同乗する機会が増えるため、

エアコンの使用等を含めて4月度の燃費を上回るのは少し難しい気がします

来月は、プリウス（2代目NHW20型2003年モデル）の燃費の1年間の総括をしたいと思います